Gần đây ở Bắc Kinh liên tiếp phát sinh nhiều vụ cháy. Trong tháng 02, đã có ít nhất 28 vụ cháy xe đạp điện.
Hôm 26/02, Đội cứu hỏa thành phố Bắc Kinh thông báo, kể từ đầu tháng 02/2024 tới nay, đã có 28 vụ cháy xe đạp điện trong thành phố, một trong số đó xảy ra tại nhà.
Tờ ‘Tân Kinh Báo’ đưa tin cho biết vụ cháy xe đạp điện trong nhà xảy ra khi một người dân đang sạc pin. Người dân phát hiện pin bốc khói nên mang pin ra ngoài hành lang. Chỉ trong vòng 10 giây, pin đã bốc cháy và phát nổ.
Bản tin cho biết cư dân này là ông Lưu (Liu), sống tại tầng 27 của một tòa chung cư cao tầng ở khu Thông Châu. Chiều ngày 22/02, ông mang pin nguyên bản của xe đạp điện về tiểu khu nơi ông ở. Vì máy sạc tự động ở tầng dưới của chung cư ngừng cung cấp điện nên ông đã mang pin về nhà sạc.
Ông Lưu cho biết pin được sạc ở một ổ cắm điện đặt dưới kệ tivi trong phòng khách. Chỉ một lúc sau, pin bốc khói trắng. Vì thế, ông lập tức mang pin ra phía ngoài hành lang. Trong vòng chưa đầy 10 giây, pin đã bắt đầu cháy. Sau đó là một loạt các vụ nổ dữ dội, lửa bắn khắp nơi, khói dày đặc nhanh chóng lan tỏa toàn bộ lối đi.
Rạng sáng ngày 23/02, tại một tòa chung cư cao tầng ở Nam Kinh, tỉnh Giang Tô, cũng đã xảy ra một vụ cháy do xe đạp điện khiến ít nhất 15 người thiệt mạng và 44 người bị thương. Lúc đó, các chuyên gia nói rằng cửa chống cháy thông thường trong cao ốc không thể ngăn chặn khói lan một cách hiệu quả. Đây cũng là một nguyên nhân quan trọng làm tăng số thương vong. Tuy nhiên, họ lại tránh nhắc đến vấn đề rủi ro an toàn liên quan đến pin của xe đạp điện.
Gần đây, nhà phê bình kỳ cựu, ông Thái Thận Khôn (Cai Shenkun), đã nói với Đài Phát thanh Á Châu Tự Do rằng chính quyền luôn phớt lờ vấn đề an toàn của xe đạp điện ở Trung Quốc. Mỗi lần xảy ra vụ cháy xe đạp điện, các cơ quan chính quyền đều không giải quyết một cách nghiêm túc, dẫn đến tình trạng liên tiếp xảy ra các sự việc tương tự.
Ông Thái Thận Khôn nói, chính quyền không muốn thừa nhận việc cháy xe đạp điện hoặc xe điện có những nguyên nhân sâu xa. Đảng Cộng sản Trung Quốc thúc đẩy ngành công nghiệp năng lượng mới và đang quảng bá ngành công nghiệp năng lượng mới này ra khắp toàn cầu. Tuy nhiên, xe đạp điện hoặc xe điện đều tồn tại nhiều rủi ro an toàn khác nhau. Ông cho biết, “Chính quyền dường như luôn cố che giấu. Một khi người dân hình thành [ấn tượng về] rủi ro lớn đối với an toàn xe điện, thì điều này có thể dẫn đến sự suy thoái của thị trường xe điện. Thậm chí, còn hình thành một mối đe dọa lớn đối với việc xuất cảng.”
Lâm Mộc biên dịch