Hôm thứ Hai (14/03), Tổng thống Vladimir Putin đã ký một đạo luật cho phép các phi cơ thuộc sở hữu ngoại quốc được đăng ký lại với tư cách là của Nga để có thể được sử dụng trong nước, giữa bối cảnh các lệnh trừng phạt đang làm tê liệt ngành hàng không của Nga, theo hãng thông tấn nhà nước Nga TASS.
TASS đưa tin cho biết, các hãng hàng không Nga có khả năng sẽ thu giữ và vận hành các phi cơ được cho thuê bởi các công ty không còn hoạt động ở nước này vì các lệnh trừng phạt được áp đặt do cuộc xâm lược Ukraine.
Các hãng hàng không Nga đang có gần 780 phi cơ được thuê, với 515 phi cơ được thuê từ ngoại quốc.
Luật mới này là một phần trong các biện pháp của Nga để chống lại các lệnh trừng phạt. Luật nhằm “bảo đảm các hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng vận hành không gián đoạn.”
TASS cho biết phi cơ sẽ được chứng nhận bằng cách sử dụng các trung tâm chứng nhận và phòng thí nghiệm chứng nhận.
Dự luật này đã làm chao đảo các công ty cho thuê toàn cầu vài ngày trước thời hạn 28/03 để tiến hành thu hồi các phi cơ trị giá 10 tỷ USD do các lệnh trừng phạt mà phương Tây áp đặt sau cuộc xâm lược của Nga vào Ukraine.
Điều này xảy ra sau khi Bermuda và Ireland, nơi hầu như tất cả các phi cơ cho thuê của ngoại quốc đang hoạt động ở Nga đều đã được đăng ký, cho biết họ đã đình chỉ chứng nhận đủ điều kiện hàng không đối với các phi cơ này vì không còn chắc chắn rằng chúng vẫn an toàn.
Việc đăng ký lại các phi cơ ở Nga sẽ nhằm mục đích giữ cho chúng bay trong nước bằng cách cấp quyền truy cập vào các chứng nhận an toàn mới.
Tuy nhiên, việc Nga trở thành quốc gia đăng ký thứ hai có thể sẽ khiến Moscow đối mặt với các quy tắc quốc tế trong việc cấm đăng ký phi cơ dân dụng tại nhiều quốc gia cùng một lúc.
Trừ khi các bên cho thuê ở phương Tây đồng ý với yêu cầu của Nga về việc đưa các phi cơ của họ ra khỏi đăng ký của cơ quan ngoại quốc — điều được nhiều người coi là khó xảy ra, khi họ đang đấu tranh để giành lại quyền kiểm soát các tài sản này — nếu không thì chính sách mới này cũng mở đường cho một cuộc tranh luận lớn về hợp đồng.
“Việc đăng ký một chiếc phi cơ mà không có bằng chứng về việc hủy đăng ký từ cơ quan đăng ký trước đó cũng như sự đồng ý của chủ sở hữu được xem là bất hợp pháp. Đây là một điều khoản mặc định trong các hợp đồng cho thuê,” cố vấn hàng không Bertrand Grabowski cho biết.
Tờ Wall Street Journal lưu ý rằng luật này có thể sẽ có hiệu lực hạn chế, vì các lệnh trừng phạt cấm bảo trì, cập nhật, hỗ trợ, hoặc cung cấp phụ tùng thay thế cho phi cơ. Hành khách có thể sẽ gặp rủi ro vì các phi cơ chở khách hiện đại đều có yêu cầu mức độ bảo dưỡng cao.
Cơ quan Hàng không Liên bang Nga cho biết đã có 776 chiếc phi cơ đã được đăng ký ở ngoại quốc tính đến hôm 24/02, ngày mà Nga xâm lược Ukraine. Nga gọi các hành động của mình ở Ukraine là một “chiến dịch đặc biệt” nhằm phi quân sự hóa và “phi phát xít hóa” nước láng giềng của họ. Ukraine và phương Tây cho rằng đây là cái cớ ngụy tạo của Nga để biện minh cho cuộc xâm lược của mình.
Cô Isabel van Brugen là một ký giả từng đạt giải thưởng, hiện đang là một phóng viên tin tức tại The Epoch Times. Cô tốt nghiệp chương trình Thạc sĩ Báo chí tại trường City, Đại học London.
Thanh Tâm biên dịch