Cù Tuấn dịch từ Financial Times.
Tóm tắt: Xuất khẩu lương thực quy mô lớn sẽ phục hồi trở lại sau khi các công ty bảo hiểm Lloyd’s tại London đồng ý bảo hiểm cho các tàu vận chuyển.
Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy đã đến thăm cảng Chornomorsk vào 29/7, khi các tàu chở ngũ cốc chuẩn bị ra khơi từ Biển Đen một tuần sau một thỏa thuận do Liên Hợp Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ làm trung gian.
Việc xuất khẩu ngũ cốc quy mô lớn trở lại từ Ukraine ra thị trường toàn cầu là rất quan trọng để giảm bớt ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng lương thực toàn cầu trầm trọng hơn do cuộc xâm lược của Nga vào tháng Hai và phong tỏa các tuyến đường biển thương mại.
Văn phòng của Zelenskyy cho biết việc xuất khẩu ngũ cốc sẽ bắt đầu bằng việc một số tàu đã được chất đầy hàng nhưng không thể ra khơi “do cuộc chiến [Nga leo thang] bắt đầu”.
Theo các quan chức Kyiv, hơn 80 tàu đã bị mắc kẹt trong vùng biển Ukraine kể từ khi Nga tiến hành một cuộc xâm lược quy mô toàn diện vào Ukraine vào ngày 24/2.
Các chuyến tàu đầu tiên rời Ukraine sẽ được theo dõi chặt chẽ trong bối cảnh hy vọng chúng sẽ là dấu hiệu báo trước việc xuất khẩu ngũ cốc nhiều hơn tới thị trường quốc tế.
Được biết đến như vựa lúa mì của châu Âu, Ukraine là nước xuất khẩu lúa mì lớn thứ năm trên thế giới. Quốc gia này chiếm 80% lượng lúa mì nhập khẩu của Lebanon và là nhà cung cấp chính cho các nước như Somalia, Syria và Libya.
Các tàu thuyền sắp sửa vận chuyển với việc các công ty bảo hiểm tại Lloyd’s tại London đã đồng ý một số tiền bảo hiểm dùng để chi trả cho ngũ cốc và các loại thực phẩm khác được vận chuyển ra khỏi Ukraine. Các chính sách này được Lloyd’s duyệt cho hàng xuất khẩu của Ukraine bao gồm 50 triệu đô la cho mỗi tàu, mỗi chuyến đi.
Các công ty bảo hiểm sẽ theo dõi cách thức các tàu di chuyển đến các cảng của Ukraine, vốn là những cảng chưa được gỡ thủy lôi. Các “hoa tiêu” Ukraine sẽ hướng dẫn các tàu từ các cảng đi ra, trước khi bàn giao tàu cho thủy thủ đoàn.
Một số nhà kinh doanh ngũ cốc nghi ngờ rằng hàng xuất khẩu sẽ tiếp tục được chuyển ra ngoài, với các tàu không nằm trong danh mục tàu “trưng bày” ban đầu sẽ tham gia. Một thương nhân quốc tế cho biết: “Rất nhiều chủ tàu không muốn đưa tàu của họ vào Ukraine chỉ vì họ lo ngại rằng tàu của họ có thể không ra được.”
Một ngày sau khi Moscow ký thỏa thuận cho phép Kyiv tiếp tục xuất khẩu ngũ cốc, Nga đã lên tiếng nhận trách nhiệm về một loạt vụ tấn công tên lửa nhằm vào cảng Odesa quan trọng của Ukraine.
Tuy nhiên, Chris McGill, người đứng đầu bộ phận bảo lãnh hàng hóa đường biển tại Ascot, công ty đang đứng đầu tập đoàn bảo hiểm này, cho biết các công ty bảo hiểm đang định giá thỏa thuận trên cơ sở thỏa thuận sẽ được duy trì. “Chúng tôi đang rất hy vọng rằng thỏa thuận sẽ được giữ vững và sẽ không có bất kỳ cuộc tấn công nào vào các con tàu. Chúng tôi thực sự không thể định giá bảo hiểm cho một sự việc như vậy.”