Lại cẩu thả “đánh rơi” container trên biển Úc
Tàu chở hàng đăng bộ tại Singapore với cái tên APL England đã bị Cục an toàn hàng hải Úc (The Australian Maritime Safety Authority: AMSA) theo dõi sát nút sau khi đánh rơi 40 container trên vùng biển Great Australian Bight giữa lúc đang khi chở hàng từ Trung Quốc đến Melbourne.
Tai nạn diễn ra ngày 24.5.2020 tại tọa độ chỉ cách cảng Sydney 70 km trong lúc biển động với sóng mạnh mà tàu này bị mất sức đẩy. Báo cáo với AMSA hôm thứ Hai, tàu APL England cho biết hiện có 74 container bị hư hỏng nặng và 9 container “thò đầu” ra ngoài, có thể rơi xuống biển bất cứ lúc nào.
Cũng chính con tàu này, tháng Tám năm 2016 tàu này đã “đánh rơi” 37 con tainer hàng hóa xuống vùng biển Great Australian Bight. Đây là tên vùng biển phía nam Úc, do hình dáng lõm vào của bờ biển các tiểu bang Tây Úc, Nam Úc và Victoria nên xem như là cái vịnh (Bight).
Hai năm trước, ngày 31.5.2018 tàu vận tải YM Efficiency của Đài Loan đã “đánh rơi” 83 container ngoài khơi cản Port Stephen sau khi bị sóng lớn đánh. Tàu bị tai nạn diễn ra khi tàu này cách cảng trên 30 km. Lúc đó các sản phẩm vệ sinh, trong có cả tả lót hay mặt nạ vệ sinh đã tấp nập dạt vào các bờ biển từ đầu tuần này, khiến các tình nguyện viên nhặt không không ngơi tay. Tai nạn này khiến giới hoạt động môi sinh báo động, nhất là sau khi phát hiện một con cá voi con chết vì nuối 50 túi nylon,
Tàu trên có trọng tải 43,000 tấn thuộc công ty vận tải Yang Ming Marine Transport Corp của Đài Loan, tuy nhiên tàu trên lại đăng bộ tại Liberia.
Trước đó nữa, năm 2009 hãng tàu biển Swire Shipping của Hồng Công đã gây ra tai nạn tương tự khi một tàu hàng của hãng này làm tràn dầu ra vùng biển tiểu bang giữa một trận bão lớn. Lúc đó chính phủ Queensland báo động về một vệt dầu loang đang trôi về phía bờ biển tiểu bang và các cơ quan hữu trách thì vệt dầu loang này do tàu vận tải Pacific Adventurer của Hồng Công rò rỉ ra. Tàu này bị nạn ngày 11.3.2009 khi bị cơn bão Hasmish với sức gió lên tới 125km/h tấn công ở vùng biển phía đông Australia. Hậu quả là 30 container phân bón bị gió cuốn bay xuống biển mất tích. Khi rơi xuống biển, các container này đã va vào thân tàu, tạo nên một lỗ lớn khiến dầu tràn ra ngoài.
Tàu đã đi về hướng Queensland dù biết rằng thời tiết nơi này đang rất xấu, do đó hãng tàu và thuyền trưởng phải chịu trách nhiệm về những thiệt hại gây ra.
Điều tra của Cục an toàn giao thông Úc (Australian Transport Safety Bureau: ATSB) công bố lúc đó cho thấy thủy thủ đoàn trên tàu Pacific Adventurer hoàn toàn không hay biết khoang dầu bị vỡ, và để yên cho dầu tràn trên lãnh hải Úc trong suốt ba tiếng đồng hồ.
Sự việc này đã khiến vùng biển San Hô nổi tiếng của Úc tại tiểu bang Queensland bị ô nhiễm nặng với 270 tấn dầu thô.
Các thuỷ thủ vẫn không hay biết gì và để yên cho dầu tràn ra ngoài trong suốt gần ba tiếng đồng hồ. Khoảng 3 giờ 12 sáng thuyền trưởng báo cho chính quyền Úc về tai nạn “rơi container” và đến 5 giờ 52 sáng thì mới phát hiện là dầu bị tràn ra ngoài. Sau đó đến 6.04 sáng tàu này mới báo cho ban điều hành cảng Brisbane Harbour.
Thoạt đầu người ta ước tính có từ khoảng 20 tấn dầu bị đổ ra biển, sau đó nâng lên 230 tấn cuối cùng là 270 tấn.
Chủ tàu bị phạt tới $1.5 triệu và phải trả chi phí dọn dẹp môi trường.
Tình sau song sắt, nữ cai tù ra tòa
Sau khi bị Bộ Trừng giáo NSW tạm đình chỉ chức vụ vào tuần trước, nữ cai tù Melissa Goodwin đã bị bắt và truy tố ra tòa vào hôm thứ Hai (25.5.2020) với cáo buộc đã quan hệ tình dục với một tù nhân ít nhất năm lần khi anh ta bị giam tại nhà lao Metropolitan Remand and Reception Centre tại vùng Silverwater.
Sụ vụ bị chú ý điều tra sau khi cô ta công khai quan hệ với tù nhân trên sau khi anh ta ra tù và kết quả cho thấy họ đã dan díu với nhau từ tháng 11 năm ngoái ngay trong nhà tù, ngoài việc quan hệ tình dục cô ta còn lén lút mang hàng cấm vào cho tình nhân.
Melissa Goodwin, năm nay 25 tuổi, đã bị bắt tại nhà mình ở vùng Ingleburn và đưa tới Đồn cảnh sát Campbelltown để tiến hành thủ tục truy tố. Cô ta được cho tại ngoại và sẽ ra trước Tòa địa phương Burwood vào tháng Bảy.
Tù nhân mà cô ta quan hệ là Caleb Valeri, một anh chàng đang mơ làm ca sĩ nhạc rap.
Tây Úc hứng trận bão mạnh nhất kể từ 10 năm nay!
Trận bão lớn nhất trong 10 năm qua đã tấn công Tây Úc vào ngày 25.5.20 trên một vùng bờ biển dài 1.000 km bị thiệt hại nặng nề, khiến hàng ngàn ngôi nhà bị tốc mái, cây cối bật gốc và hơn 60,000 gia đình bị cúp điện, nhiều vùng bờ biển bị xói lỡ, xâm thực nặng,
Do ảnh hưởng của cơn bão, gió to kèm theo mưa lớn đã xảy ra ở các bang miền Nam.
Nha Khí tượng Úc cho biết, tốc độ gió đo được ở khu vực tâm bão vào khoảng 132 km một giờ, trong khi đó, tại khu vực miền Nam, sức gió ở mức 117km một giờ. Cơn bão này được hình thành từ tàn dư của cơn bão nhiệt đới Mangga tại Ấn Độ, vốn đã suy yếu thành áp thấp nhiệt đới từ tối 23-5, kết hợp với luồng khí lạnh bất ngờ kéo lên từ phía Nam. Cơn bão sẽ gây ra mưa lớn hơn 70mm và gây ra lũ lụt trên diện rộng.
Trong vòng 24 giờ qua đã có 407 cuộc gọi khẩn cấp đến Sở Cứu hỏa và Dịch vụ khẩn cấp.
Các diễn biến về sự nới lỏng
Ngày 25.5.2020, khi học sinh NSW trở lại trường toàn thời, Thủ hiến Gladys Berejiklian đã kêu gọi công chúng nếu có thể hãy tiếp tục làm việc tại nhà nếu để tránh tình trạng hệ thống giao thông công cộng bị quá tải.
Hàng trăm nhân viên an ninh vệ đã được tăng cường trên toàn mạng lưới giao thông rộng lớn của tiểu bang để bảo đảm thực thi giãn cách xã hội và ngăn ngừa quá tải.
Theo các quy định giản cách xã hội, các xe bus ở thành phố Sydney chỉ được phép chở tối đa 12 người, môt toa tàu lửa có thể chứa tối đa 32 hành khách và một chuyến phà biển có thể vận chuyển không quá 245 người. Thủ hiến Berejiklian thông báo chính quyền có thể đóng cửa các ga tàu nếu có quá đông hành khách.
Bộ trưởng Giao thông Andrew Constance cũng kêu gọi phụ huynh nên lái xe đưa con đến trường nếu có thể, đồng thời kêu gọi những người không thể làm việc ở nhà tránh đi lại vào giờ cao điểm.
Sau hơn một tuần thực hiện thành công việc nới lỏng các hạn chế giãn cách xã hội giai đoạn 1 khi số lượng các ca nhiễm Covid -19 liên tục giảm xuống, tiểu bang NSW dự kiến sẽ tiếp tục nới lỏng các hạn chế từ đầu tháng Sáu với biện pháp cho phép người dân đi du lịch trong tiểu bang và tăng số lượng khách hàng tại các nhà hàng, quán rượu và cà phê từ 10 người lên 50 người tại cùng một thời điểm. Các dịch vụ chăm sóc sắc đẹp cũng sẽ được mở cửa trở lại trong khi các trung tâm thể hình vẫn chưa được phép hoạt động.
Tại tiểu bang Victoria, Thủ hiến Daniel Andrews cũng đưa ra thông điệp tương tự khi chuẩn bị bước vào giai đoạn hai của việc nới lỏng các hạn chế.
Theo ông, những nhân công làm việc tại nhà nên tiếp tục làm việc tại nhà, ít nhất là cho đến cuối tháng 6 vì các phương tiện giao thông công cộng không thể bảo đảm việc đi lại an toàn dịch bệnh cho hàng triệu người trong bang.
Trong khi đó, chính quyền Queensland lại chọn cách khác. Bộ trưởng Giao thông vận tải Mark Bailey nói chính quyền sẽ không giới hạn số lượng hành khách, mà tùy thuộc “ý thức chung” của hành khách sử dụng giao thông công cộng do rủi ro ở Queensland thấp hơn nhiều so với bang NSW.
Trong bối cảnh đang phải tập trung để phục hồi kinh tế sau đại dịc, chính quyền tiểu bang Queensland cũng đã tuyên bố không theo đuổi cuộc đua giành quyền tổ chức Olympic 2032.